Power banks sobre rodas

Os veículos 100% elétricos não se limitam a receber energia para se deslocarem. São também uma espécie de power banks para todo o género de utilização, graças ao carregamento bidirecional.

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Além de terem trazido uma nova era à mobilidade, por serem veículos zero emissões locais, os 100% elétricos vieram ainda revolucionar o modo como o automóvel é visto. Tudo porque de um mero e exclusivo consumidor de energia (como são tipicamente os modelos com motores de combustão), passou-se para um paradigma em que o carro elétrico é recetor, mas também fornecedor de energia. Nesse ecossistema, o automóvel elétrico consome eletricidade para se movimentar, mas recupera e pode alimentar a rede elétrica. Esta bidirecionalidade assume diferentes formas.

V2H e V2B

O veículo elétrico pode ser utilizado como um power bank para fornecer energia a uma casa (V2H: Vehicle-to-Home/Veículo-para-Casa) ou edifício (V2B: Vehicle-to-Building/Veículo-para-Edifício) numa situação de emergência (corte de energia ou apagão), por exemplo.

V2G

V2G (Vehicle-to-Grid/Veículo-para-a-rede elétrica) é também o conceito de uso bidirecional de energia, envolvendo canalizar a energia não utilizada pelo automóvel (ou se se preferir, armazenada e que não está a ser necessária) para a rede elétrica, de uma forma inteligente.

A ideia subjacente ao V2G é utilizar as baterias do carro como unidade de armazenamento. A energia guardada será, então, fornecida à rede elétrica, com dois objetivos: gerar poupança e garantir uma maior estabilidade da rede elétrica.

Exemplo prático da economia de dinheiro: se o proprietário do veículo carregou o elétrico com energia de fontes renováveis ou com base numa tarifa mais barata (à noite, por exemplo) poderá injetar na rede essa energia que está armazenada na bateria numa altura do dia em que o tarifário é mais caro; logo vai obter receita, pois comprou energia a um valor menor do que aquele a que está a vender.

Relativamente à estabilidade da rede elétrica: ao estarem aptos a estabelecer este fluxo de energia bidirecional, os veículos elétricos ajudam a evitar picos de energia, criando um maior equilíbrio entre a procura e a oferta de eletricidade, retirando a sobrecarga de consumo das instalações. Ou seja, quando grandes quantidades de energia estão a ser exigidas às centrais elétricas, os veículos elétricos podem fornecer eletricidade de volta à rede para ser utilizada pelos serviços locais de distribuição de energia, reforçando, desse modo, o fornecimento e equilibrando a maior procura. Se a energia com que as baterias dos automóveis foram carregadas for de fonte renovável, é ainda possível alimentar a rede com “energia verde” durante os períodos em que a energia solar ou eólica não está a ser gerada (de noite ou quando não há vento), contribuindo para a descarbonização.

V2L

V2L (Vehicle-to-Load/Veículo-para-carga) significa que, utilizando um inversor CC-CA e tomadas de corrente CA, a bateria do automóvel elétrico pode alimentar dispositivos e equipamentos elétricos ligados à corrente. O elétrico volta a desempenhar o papel de um carregador para outros aparelhos elétricos.

V2F

V2F (Vehicle-to-Farm/Veículo-para-a-quinta) engloba os tipos de aplicações V2H e V2L num ambiente agrícola.

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Em síntese, os veículos elétricos não só transformaram a mobilidade sustentável, como também redefiniram o papel dos automóveis na gestão de energia, consolidando-se como essenciais na transição para um futuro energético mais eficiente e ecológico.